Över 70 kommuner av landets 290 har sådana problem med innerstadsluften att de överskrider gränsvärdena som slås fast i EU:s luftkvalitetsdirektiv, i nationell lagstiftning eller i WHO:s rekommendationer. Det gäller framför allt partikelhalter, kväveoxider och marknära ozon. En mycket viktig del i att komma till rätta med dessa luftföroreningar är att minska biltrafiken, helst till förmån för avgasfria transportslag (alla typer av bilar har avgaser, även om t.ex. elbilarnas avgaser uppkommer någon annanstans).
EU:s luftkvalitetsdirektivet är formellt sett bindande, innebärande att ingen kommun har rätt att utsätta sina medborgare för högre halter än de som fastslås som övre gränsvärden. Det finns värden per timma, dygn och år som måste uppfyllas. Om din kommun inte klarar gränsvärdena, måste de göra något åt saken. Flera kommuner har fått i uppdrag av sin länsstyrelse att ta fram en åtgärdsplan för att förbättra luften, och bl.a. Göteborgs plan innehåller många förslag om hur man kan minska de korta bilresorna. Här finns inspiration för andra kommuner!
Alltfler människor upplever sig bullerstörda, och värst drabbade är de som bor intill en stor väg. Att minska effekterna genom bättre isolering är en dyr och ganska dålig lösning - det fungerar ju bara när man är inomhus. Och bullerplank kan vi inte ha överallt! Så det bästa vi kan göra för att minska bullret i städerna är att bli bättre på att låta bilen stå!
Resejämföraren
Lunds kommun lanserar Resejämföraren, en webbtjänst som gör det möjligt att jämföra olika färdmedel - cykel, gång, kollektivtrafik och bil. Läs mer
Kampanjen invigdes i Almedalen sommaren 2009 - se foto från invigningen