• Miljö
• Hälsa
• Anta utmaningen
• Istället för bilen
• Inspirerande människor
• Inspirerande kommuner
• Inspirerande företag
• Inspirerande projekt
• Visste du att
• När du ändå måste ta bilen

Hälsa

Två miljoner människor om året beräknas dö på grund av fysisk inaktivitet i världen, varav 600 000 i Europa. Enbart i Sverige beräknas fysisk inaktivitet kosta samhället sex miljarder per år, framför allt i sjukvårdskostnader och förlorade inkomster till följd av utebliven produktion . Det räcker alltså inte att motivera den enskilde individen till ökad fysisk aktivitet, utan det gäller att samhällsplanera för ett fysiskt och socialt aktivt liv.

Detta inser även regeringen som för två år sen gav Folkhälsoinsitutet i uppdrag att stödja landets kommuner att skapa miljöer som gynnar ett aktivt liv. Det ska inte bara vara nyttigt att röra sig, utan också roligt, tryggt och skönt.

Personer som åker bil till jobbet löper betydligt större risk att drabbas av hjärtinfarkt än de som är fysiskt aktiva på vägen till jobbet. Det visar Patrik Wennberg i sin avhandling vid Institutionen för folkhälsa och klinisk medicin, Umeå universitet.

Patrik Wennbergs studie belyser hur olika typer av fysisk aktivitet påverkar risken för hjärtinfarkt. De som regelbundet åker bil till arbetet löper drygt 70 % högre risk att drabbas jämfört med de som promenerar, cyklar eller tar bussen till arbetet.

Positiv inverkan på vikt och blodfetter samt gynnsamma effekter på blodproppsbenägenhet och inflammation tycks kunna förklara en betydande del, 40 %, av den minskade risken hos de som är fysiskt aktiva till arbetet. Även hög fysisk aktivitet på fritiden innebär lägre risk för hjärtinfarkt. Hög fysisk aktivitet på arbetet ger också lägre risk för hjärtinfarkt, men bara hos män.

I studien ingår 651 personer som drabbats av hjärtinfarkt. Samtliga hade deltagit i en hälsoundersökning och hade lämnat blodprover innan de insjuknade. Dessa jämfördes med 2 238 friska personer.

Läs hela avhandlingen på http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:umu:diva-21849

I avhandlingen "Health Enhancing Physical Activity, Sociodemographic Factors and the Neighbourhood Environment" visar Patrick Bergman, Karolinska Institutet, att vilken social bakgrund man har är av stor betydelse för hur fysiskt aktiv man är. Dessutom står det klart att trängselavgifterna i Stockholm har inneburit att fler är fysiskt aktiva än innan de infördes. Studien visar också att de som bor i medelstora städer är mest fysiskt aktiva – kanske för att man i mindre samhällen och byar måste ta bilen för att kunna åka och handla, och för att avstånden i riktigt stora städer är så pass stora att man inte kan ta sig till fots eller per cykel. Ungefär 70 av befolkningen anger, enligt Bergmans studie, att det går bra att gå och cykla i deras bostadsområde, medan 40 procent anger att det är så mycket trafik i området att det är otrevligt att gå eller cykla. Läs hela avhandlingen på ki.se.