Cykel
Cykelns andel av persontrafiken ska öka. Det har riksdagen beslutat. Skälen är många; den som cyklar mår bättre och då minskar sjukvårdskostnaderna. De klimat- och miljöpåverkande utsläppen minskar och då sjunker kostnaderna för miljövård.Trängseln minskar och då minskar behovet av ny dyr asfalt. Vill du ha lägre skatt eller kanske mer välfärd för dina skattepengar? Cykla mer och ta bilen mindre ofta!
Vägverket har satt upp som mål att andelen cykelresor bör öka till fem procent av det totala antalet resor. Det är ett ganska försiktigt mål eftersom uppemot hälften av alla kortare bilresor i tätort beräknas kunna ske med cykel. I Stockholms län uppgår andelen cykelresor en vardag till cirka tre procent av allt resande enligt stadens resvaneundersökning (RES 2005/2006). Andra kommuner ligger betydligt högre, förstås studentstäderna men också mer otippade kommuner som aktivt satsat på cykling.För cykling är politisk vilja – finns det tillräckligt med cykelbanor, snöröjs de ordentligt på vintern, kan man parkera cykeln säkert?
En ny studie från Karolinska Institutet visar att personligt stöd också är avgörande för att få fler att cykla till jobbet. Det kan ta emot att ta cykeln när alla andra tar bilen, och då är det viktigt att personligt få höra att man gör rätt.
Norge har tagit fram kostnads- och nyttoberäkningarna av anläggandet av gång- och cykelvägar, med ekonomiska värden för ohälsa, sjukfrånvaro, osäkerhet i trafikmiljön, kostnader för parkering och skolskjutsning samt externa effekter av biltrafik såsom avgaser, partiklar och buller. Resultat: för varje krona samhället satsar på cykelvägar, blir intäkterna 4–5 kronor!
Peter Schantz på Gymnastik- och Idrottshögskolan bistår WHO i deras bedömningar av nyttan med att cykla. Bland annat har WHO kommit fram till att cykling i sig lett till 40 procent mindre risk för dödlighet knuten till alla sorters sjukdomar och andra dödsorsaker, inklusive trafikolyckor. Schantz skriver att "Givet att man cyklar till och från arbetet 8-10 gånger per vecka motsvarar det en pendlingstid i en riktning på i snitt 18-22,5 minuter. Det handlar alltså inte om särdeles mycket tid per dag (36-45 minuter) för att få en stor reduktion i risken för dödlighet. Men genom att denna mängd rörelse upprepas under många av årets dagar blir den totala volymen av fysisk aktivitet över året omfattande."
Ställ bilen och använd tekniken! Med tekniska lösningar kan transporterna minska, inte minst de arbetsrelaterade resorna. Det skriver Cecilia Carlqvist från Gröna Bilister och Ewa Thorslund från IT & telekomföretagen. Läs hela artikeln.
Följ oss på
Svensk Cykling vill utbilda och inspirera elever i hela landet att cykla mer. Nu startar ett nationellt projekt, Cykelhjältarna. Målet är att fler ska börja ta cykeln till och från skolan – för hälsan och miljön, men också för glädjen. Förhoppningen är att cykelprojektet blir en nationell angelägenhet och att ansökningarna ramlar in från hela landet. Foto: Svenskcykling.se
Läs mer.